一、前置知识

T-Box（Telematics BOX）是目前通用的车联网智能终端，是连接车辆与网络的桥梁，也就是实现汽车封闭到开发的关口，在提升了驾驶体验的同时也带来了安全问题。

二、安全背景

2.1 看现状：智能汽车漏洞不断增长，安全形式不容乐观

中国汽车行业漏洞数据库（China Automobile Vulnerability Database，简称CAVD），2022年底收录漏洞2945个，经过8个月已经收录超过了3700个漏洞，共涉及车型1000多个，涉及到车辆控制系统、信息娱乐系统、远程控制系统、车联网平台等多个模块。

2.2 看趋势：黑客有目的性攻击激增，严重危害驾驶安全

“在过去5年时间里，汽车被攻击的次数增长了20倍；黑客对智能汽车的攻击快速增加，其中27.6%的攻击涉及车辆控制。”这是在刚结束的第11届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BUCTO蔡建永分享的一组极具冲击力的数据，它直观地反映了汽车遭受黑客攻击这一问题的严峻性。

2.3 看政策：车联网标准不断完善，安全监管趋严重

---2018年 工业和信息化部制定实施《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划；

---2020年 改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》；

---2020年 工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》；

---2022年 工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南的通知》；

2.4 看市场：智能汽车市场持续增长，2025年有望达到60%

2020年全球市场搭载车联网功能的新车渗透率约为45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。长期预测中国的智能网联汽车市场将不断增长,至 2025 年接近2000万辆,市场渗透率超过75%以上。以现有的车联网市场行业分析，这是一个蕴含巨大潜力的市场，市场增速快。随着业务的不断发展，安全问题势必会受到极大的重视。

三、安全分析

3.1 攻击入口分析

智能汽车端：以接触式或者非接触式攻击，接触式主要为USB接口为主的攻击，非接触式主要为wifi、短波攻击。相比与接触式，非接触式攻击更难发现，频率更高；

车联网平台端：